20.11.2014

Суровые погодные условия в Уватском районе не только приводят к проблеме холодного пуска двигателя, но и увеличивают вероятность возникновения опасных ситуаций на дороге, которые требуют от водителя немедленного принятия решений и хороших навыков вождения автомобиля в гололед.

Если вам предстоит управлять транспортным средством в условиях скользкой дороги, требуется обратить внимание на ряд моментов.

Какие шины выбрать для гололедицы?

В сильный мороз сцепление шин с дорогой далеко не идеальное, однако всё же намного лучше, чем при подтаявшем верхнем слое льда. Именно водяная пленка придает льду чрезвычайную скользкость. Некоторые автолюбители считают, что шины с крупным рисунком протектора лучше держат автомобиль на льду. Это заблуждение. Для скользкого покрытия лучше выбирать шины с мелким, насыщенным рисунком протектора. Особенно хороши на зиму шины радиального типа. Но даже при таком выборе коэффициент сцепления резины с ледяным покрытием не сможет обеспечить безопасность автомобиля. Когда обычная езда сменяется скольжением по льду, коэффициент сцепления, соответственно, уменьшается в полтора раза. При блокировке колес, даже с очень глубоким или мелким рисунком протектора, автомобиль просто не реагирует на движения руля.

Вывод: противоскользящие свойства протектора необходимо дополнительно усилить с помощью шипов. Шипованные шины – это то, без чего не обойтись в гололед.

Как тормозить на льду?

Следует быть особенно внимательным и аккуратным при нажатии на педаль тормоза в гололед. При управлении автомобилем, оснащенным антиблокировочной системой тормозов (АБС), компьютер сообщит вам, что следует разблокировать колеса, если при движении по льду произошла их блокировка. Однако не следует возлагать большие надежды на электронику, лучше справляться своими силами. Нажим на педаль должен происходить прерывисто, тогда и автомобилем можно управлять уверенно. Если профессионал, управляя машиной, тормозит прерывисто, этого можно и не заметить. Работать педалью тормоза следует быстро, на грани блокировки колес, однако не следует чересчур увлекаться этим приемом.

Некоторые водители, которые уже имеют стаж управления автомобилем, отключают АБС в гололедицу. Делать этого все-таки не стоит – ведь можно и ошибиться при торможении.

В гололед принято применять торможение двигателем, не выключая зажигание и передачу. Это следует делать таким образом:

а) сбрасываем подачу топлива, не выключая сцепления;

б) выжимаем сцепление, включаем низшую передачу;

в) снова включаем сцепление.

Двигатель увеличит обороты, и скорость автомобиля будет постепенно уменьшаться. При этом можно плавно нажать на педаль тормоза. Такое общее торможение довольно удобно. При управлении полноприводным автомобилем торможение обоими способами дает почти одинаковые результаты. Однако если тормозить на льду двумя способами одновременно, то скорость автомобиля не особо снизится. Большинство водителей при торможении на льду отдают предпочтение торможению двигателем.

Эффективным приемом зимой является торможение в снег. Сугробы для торможения можно использовать примерно до декабря: в это время они еще не очень твердые, и машина не пострадает, да и остановка происходит довольно быстро, в противовес остановке на дороге. Инерция при торможении в снег практически равна нулю.

Важно! Ездить по глубокому снегу необходимо без остановок и переключения передач. Если застрянете в снегу, не допускайте, чтобы колеса длительное время буксовали.

Как маневрировать на льду?

Маневрировать на льду возможно, но очень аккуратно, не совершая резких движений. Всякое резкое маневрирование, особенно вне наезженной колеи на дороге, грозит тем, что машину может начать крутить. Возникнет аварийная ситуация, которая в условиях напряженного движения нередко приводит к серьезным ДТП.

Правило гласит, что на дороге, покрытой наледью, расстояние между автомобилями должно соответствовать скорости автомобиля, умноженной на два. Соблюдайте дистанцию!

Следуя этим простым советам, вы сможете обезопасить свое передвижение на автомобиле в гололед.

Удачи на дорогах!

Начальник караула 140 ПЧ ФПС

ФГКУ «23 ОФПС по Тюменской области»

А.А. Волков

Количество показов: 1347